Especificaciones

Geogrilla de plástico (polipropileno/polietileno)
Tipo de tracción unidireccional (serie TGDG): resistencia a la tracción 100-200 MPa, alto módulo de tracción longitudinal, adecuado para refuerzo de plataformas de carreteras y tratamiento de suelos blandos.
Tipo de tracción bidireccional: El tamaño de la cuadrícula suele ser de 25×25 mm a 50×50 mm, el ancho es de 2 a 6 m, y las resistencias de las direcciones horizontal y vertical están equilibradas.
Geogrilla compuesta de acero y plástico
El tamaño de la cuadrícula es de 30×30 mm, la resistencia a la tracción es ≥180 kN/m (como el modelo GDG180), y tiene una fuerte resistencia a la corrosión y es adecuada para escenarios de alta carga.
Geogrilla de fibra de vidrio
Tipo de doble trama doble: malla 25,4×25,4 mm o 12,7×12,7 mm, ancho 2-6 m, resistencia a la tracción 30-100 kN.
Tipo de tres tramas mecánicas y tres tramas: orificio de malla 24,5×24,5 mm, tensión de hasta 100 kN, adecuado para proyectos especiales como puentes y túneles.
Geogrilla de poliéster de punto de urdimbre de poliéster
Características de alta resistencia y baja fluencia, adecuadas para escenarios de carga a largo plazo (como subrasantes de carreteras).
Explicación detallada de los parámetros clave
Especificaciones físicas
Tamaño de malla:
Tipo de malla pequeña: 12,7×12,7 mm (tipo de fibra de vidrio), utilizado para refuerzo de alta densidad.
Tipo convencional: 25×25 mm a 50×50 mm, adecuado para la mayoría de los proyectos de plataformas de carreteras.
Ancho: 1-6 m, se puede personalizar para reducir las juntas y mejorar la eficiencia de la construcción.
Propiedades mecánicas
Resistencia a la tracción:
Rejilla unidireccional de plástico (como TGDG200): ≥200 MPa.
Tipo de doble trama de fibra de vidrio: 30-100 kN, tipo de tres tramas ≥100 kN.
Rejilla de acero y plástico: bidireccional ≥180 kN/m.
Rendimiento de fluencia: Alargamiento ≤10% (plásticos) a inferior (fibra de vidrio).
Parámetros del proceso
Índice de la línea de producción: Especificación de la extrusora Ø180/33, velocidad de producción 2-10 m/min, capacidad de producción de hasta 1000 ㎡/h.
Resistencia de soldadura: Resistencia a la tracción de las juntas de soldadura de rejilla de plástico ≥160 N/cm (estándar nacional).

Áreas de aplicación

Campo de infraestructura de transporte
Ingeniería de carreteras y ferrocarriles
Se utiliza para el refuerzo de plataformas de carreteras, lo que aumenta la capacidad de carga general mediante la dispersión de cargas y reduce los riesgos de asentamiento (como las geogrillas de plástico utilizadas para el refuerzo de plataformas de carreteras de suelo blando).
Para prevenir y controlar las grietas reflectantes de las carreteras, se utilizan geogrillas de fibra de vidrio para suprimir el asentamiento desigual en la unión de superficies de carreteras nuevas y antiguas.
La subrasante del ferrocarril se mejora para evitar grietas prematuras y mejorar la estabilidad (como las rejillas bidireccionales para reducir el daño por arqueo).
Proyecto de aeropuerto y muelle
Mejorar la cimentación de la pista de aterrizaje del aeropuerto, mejorar la capacidad de carga y la resistencia a las grietas, y adaptarse a cargas dinámicas de alta resistencia.
La cimentación del patio de carga del muelle se refuerza y se utilizan rejillas de alta resistencia para hacer frente a la presión de maquinaria y carga pesada.
Protección de taludes e ingeniería de túneles
Protección de taludes empinados (como taludes ferroviarios) reducir el desplazamiento mediante la colocación modular y combinar con anclajes para mejorar la estabilidad.
Soporte de anclaje de túnel y refuerzo de túneles mineros mejoran la seguridad de la construcción.
Campo de ingeniería de conservación de agua
Gestión de ríos y protección de presas
La estructura de protección de la ribera del río utiliza rejillas de acero y plástico para rellenar piedra, lo que debilita la fuerza de erosión del flujo de agua en un 45%.
Durante el refuerzo de terraplenes, se utiliza una geomembrana para construir un sistema antifiltraciones para reducir el riesgo de fugas.
Drenaje y conservación del suelo
Acelerar el drenaje y la consolidación de las plataformas de carreteras de suelo blando y mejorar la capacidad de carga de la cimentación.
Interceptar el limo y permitir la permeabilidad para reducir la erosión del suelo.
Campo de restauración ecológica
Reclamación de minas y control de la desertificación
La estructura de la cavidad almacena nutrientes en el agua y el suelo, promueve la recuperación de la vegetación y acorta el ciclo de restauración ecológica.
Fijar las dunas de arena en las zonas desérticas para reducir el impacto de la erosión eólica.
Enverdecimiento de taludes y paisaje urbano
Después de rellenar el suelo de plantación, sembrar semillas de hierba para formar una capa de protección ecológica de laderas (como cinturón verde municipal).
Los espacios verdes urbanos han mejorado la permeabilidad del agua, reduciendo la probabilidad de encharcamiento.
Campo de construcción urbana
Ingeniería municipal
Reforzar cimentaciones blandas de edificios (como estacionamientos, muros de contención), simplificar los procesos de construcción y reducir los costos de construcción.
Los vertederos están aislados del suelo contaminado y previenen la propagación de sustancias nocivas.
Optimización de la resistencia a las grietas del pavimento
Cuando el pavimento de cemento antiguo se renueva a pavimento compuesto, la rejilla de fibra de vidrio suprime la expansión de las grietas reflectantes.
Refuerzo de la capa base semirrígida para evitar la transmisión de grietas de la capa base a la capa superficial de asfalto.
Campo de gobernanza ambiental
Aislamiento de la contaminación y barrera ecológica
Cubrir las áreas contaminadas para aislar metales pesados o contaminantes químicos y proteger los acuíferos.
En el proyecto de presa de cenizas de la central eléctrica, se mejora la estabilidad estructural y se reducen los riesgos ambientales.

Proceso de construcción

Preparación antes de la construcción
Limpieza y nivelación del sitio
Retire los escombros (grava, raíces de árboles, etc.) en el área de construcción para asegurar que la base sea plana y densa, que el grado de compactación cumpla con los requisitos de diseño y que el error de planitud de la superficie sea ≤15 mm.
Relleno o secado de la cimentación débil, y colocación de un colchón de arena y grava (espesor 20-30 cm) si es necesario para mejorar el drenaje y la consolidación.
Inspección de materiales y equipos
Verifique el certificado del material de geogrilla y las propiedades mecánicas (como resistencia a la tracción, elongación, etc.) para asegurar el cumplimiento de los parámetros de diseño.
Prepare materiales de fijación (clavos en U, pilotes remachados en forma de gancho), maquinaria de compactación y herramientas de prueba.

Procesamiento y posicionamiento de la base
Compactación de la base de la carretera
Compacte la capa inferior hasta lograr una compacidad ≥ a los requisitos de diseño (como una compactación ≥95%), y excave escalones en la unión de relleno y excavación (ancho ≥175 cm, pendiente invertida 4%).
Aplique una capa adhesiva de asfalto (dosis 0.5-1.2 kg/m²) o coloque un colchón de arena (espesor 3-5 cm) para mejorar la fuerza de unión entre la rejilla y el sustrato.
Estaca de medición
Determine el rango de colocación y la dirección de la fuerza principal de acuerdo con los planos de diseño, coloque el ancho completo en la unión horizontal de relleno y excavación, y extienda longitudinalmente hasta la plataforma excavada ≤5 m.

Colocación y fijación de la geogrilla
Dirección de colocación y tensión
Despliegue la rejilla a lo largo de la dirección de la fuerza principal (perpendicular a la línea o pendiente) para mantenerla plana y sin arrugas. La construcción puede reducir la contracción y la deformación durante los períodos de alta temperatura.
Después de la colocación, se estira inmediatamente a un estado tenso, con un ancho de superposición ≥20 cm en dirección longitudinal y ≥15 cm en dirección transversal, y los puntos de superposición se fijan con alambres de amarre o clavos en U.
Anclaje y fijación
El extremo de inicio se ancla con clavos en U galvanizados o pilotes remachados en forma de gancho (el espaciado es ≤1.0 m, y la profundidad de anclaje es ≥60 cm).
La parte superior e inferior de la pendiente deben reforzarse, y la sección de pendiente pronunciada (pendiente > 60°) se fija mediante barras de anclaje (longitud ≥ 2 veces la altura de la cámara de la rejilla + 30 cm).

Proceso de relleno y compactación
Control de relleno por capas
Llene simétricamente en el orden de "primero ambos lados y luego el medio", con un tamaño de partícula de relleno ≤15 cm y una altura de descarga ≤1 m para evitar el impacto directo en la rejilla.
El espesor de cada capa es ≤30 cm. Después del relleno inicial, se nivela manualmente para asegurar que la rejilla no se deforme.
Proceso de compactación
Secuencia de compactación: 2 presión estática (velocidad ≤15 km/h) → compactación por vibración (velocidad 2-2.5 km/h), ruedas transversales escalonadas 0.4-0.5 m, grado de compactación ≥ requisitos de diseño.
Está prohibido que la maquinaria de rodadura entre en contacto directo con la rejilla expuesta, y los vehículos tienen estrictamente prohibido pasar cuando se construye la capa descubierta.

Aceptación y protección de la calidad
Prueba de calidad
Compruebe la tensión, el ancho de superposición y la resistencia de anclaje de la rejilla. Las áreas dañadas deben repararse o reemplazarse.
Compruebe la compacidad del embalaje y la planitud de la pendiente (error ≤15 mm), y pase al siguiente proceso después de pasar la aceptación.
Drenaje y protección ecológica
Instale una zanja de drenaje longitudinal (espaciamiento de 4 m) y comuníquela con el sistema de drenaje del hombro para evitar la erosión.
Cubra el suelo de plantación y siembre semillas de césped, coloque telas no tejidas en la pendiente para evitar la erosión y retire la vegetación después de la supervivencia.

Cosas a tener en cuenta
La construcción evita los días lluviosos. El tiempo de exposición de la rejilla expuesta es ≤48 horas, y la capa adhesiva de asfalto debe rociarse uniformemente.
La clasificación del relleno debe ser estable (se prefieren la grava y el suelo arenoso), y el espesor de compactación por capas es de 20-30 cm.
Mediante un control de procesos estandarizado, se puede garantizar el efecto de refuerzo y la durabilidad de las geogrillas en el refuerzo de plataformas, la protección de taludes y otros proyectos.